La carta de la señora Mady

Mirad qué afortunado soy. Hoy me he encontrado esto en el correo:

Hola ,

Mi nombre es Sra. France J. Mady soy 52 años de edad. Me dirijo a usted desde mi cama de hospital. De hecho me puse en contacto con usted con el fin de añadir más a tu espíritu de la creatividad también en otra forma de inmortalizar mi paso en la vida de este mundo humanamente, porque recientemente mi médico me confirmó que mi cáncer enfermedad que he sido el tratamiento de alrededor de 2 años ahora se arriesga a tomar mi vida.

Sin embargo, he querido matar dos pájaros con una piedra, por limitar este importante proyecto a usted que es muy importante para mí, lo que significa que para ayudar a los huérfanos, los niños desfavorecidos y, a continuación, a proporcionar fondos suficientes que le permitan establecer una industria de pequeña . En primer lugar, me gustaría que me promete que va a cumplir con mi solicitud y deseo que tu no vaya en contra de mi demanda.

Para presentar el acto a que he expresado este deseo como me gustaría donar lo que he heredado de mi difunto marido Sr. Eric Mady para que pueda tu cumplir mi último deseo y también llevar más a tu actividades.

No quiero que mi dinero para ser administrado por codiciosos persona, porque desgraciadamente, como usted puede saber que nuestros dirigentes no son buenas moralmente mi dinero (£2.5M) también se puede encontrar en sus cuentas en el extranjero o utilizados para comprar casas de lujo o para satisfacer cualquier deseo de su clase.

Qué motiva ese mí deseo en es, desde mi matrimonio con mi difunto esposo no hemos tenido la oportunidad de tener un hijo después de su muerte, he preferido honor a este gran amor que tenía para él he en la abstención de todas las otras relaciones fuera de él.

En cuanto a que no tenía familia he decidido legar toda mi patrimonio, vi en usted una persona de buena moral que podría utilizar este dinero para buenos propósitos, como he especificado todo en el comienzo de mi mensaje. Sé que no se abre las puertas del paraíso, pero para mí al menos me permite tener la tranquilidad de saber que contribuir un poco a hacer de este mundo un lugar mejor para vivir bien.

Espero que a leer tu mensaje.

Le saluda atentamente.
Mrs. France J. Mady.

Ante este tipo de correos uno no sabe si felicitarse por estar tan bien considerado, reír o meterse a la noble labor de scam baiter. De todas formas, teniendo en cuenta que buena parte de este país se deja llevar irracionalmente por cualquier chorrada que le manden a su cuenta de correo electrónico, aclararé que se trata de un timo, una variante de la conocida como estafa nigeriana. Aunque, como se puede notar, no tienen muchos medios y han recurrido al peor traductor online que encontraron. Si es que con la crisis...

El nido del jilguero TV

Escribo esta entrada para explicaros que he creado una sección del blog llamada El nido del jilguero TV gracias al servicio ofrecido por WorldTV y que viene a sustituir a El vídeo. Utilizaré este canal para facilitar la contemplación de vídeos utilizados en el blog y otra serie de productos audiovisuales que crea interesante compartir. El widget quedará situado en la columna central, justo debajo de los últimos comentarios. Ea, a disfrutarlo.

Reducir los residuos de la compra

Visto en VeoVerde

La ciencia en España no necesita tijeras

Pues sí. Al final he decidido unirme a esta iniciativa. La idea de esta protesta en red es que cada blog ofrezca una razón contra el tijeretazo que se pretende dar en los próximos presupuestos en la partida dedicada a investigación. Mi razón no se va a centrar en el hecho en cuestión, porque podríamos comenzar un debate que veo muy necesario y que debería tratar de los objetivos que pretendemos cubrir con esto de la I+D+i. Pero no, no quiero entrar ahí. Al menos no hoy. Mi razón se limita a las formas. Es algo ya muy común en nuestra clase política. Pero sigo sin soportar la tergiversación y la falta de valentía para defender y responsabilizarse de sus propias decisiones. Basta de intentar engañar a la ciudadanía con discursos basados en maquillajes presupuestarios que, a la hora de la verdad, no se corresponden con la realidad. Basta de seguir manteniendo todo a base de créditos y más créditos. Basta de eslóganes falsos y baratos que se vanaglorian de apostar por la investigación cuando lo que de verdad se persigue es el beneficio económico privado aumentando sólo los recursos en innovación industrial y empresarial. Basta de medias verdades y mentiras enteras. Basta de cobardes. Basta de que nos tomen por imbéciles.

Digan la verdad. Digan que son esclavos del crecimiento.

Pauline Croze

6 minutos y pico

Cortometraje de Andrés Berlanga galardonado con el Premio del Público (Chomón del público) en el VIII Festival de Cine Instantáneo de Córdoba dentro de Eutopía09. Enhorabuena, Andrés.

Sidney, 23 de septiembre de 2009

Esta imagen no está retocada ni es el fruto del trabajo de ningún especialista en efectos especiales de alguna película de catástrofes o de ciencia ficción. La naturaleza supera en muchas ocasiones a nuestra imaginación. La fotografía está tomada en Sidney el pasado 23 de septiembre. Ese día los sydneysiders se levantaron con la que fue una de las tormentas de arena más espectaculares que se recuerdan en Australia. El color rojo lo explica el alto contenido en óxidos de hierro que tienen gran parte de aquellas tierras. Este tipo de fenómenos son bastante frecuentes en este país, pero se suelen quedar en el interior de la isla-continente. Sin embargo, en esta ocasión, llegó a la costa, cosa que parece ser que no se producía desde hacía 70 años. Australia, sobre todo el interior y el sur, lleva 10 años de sequía en sequía, gran parte de la vegetación se ha perdido y ha hecho que la tierra sea mucho más erosionable, por lo que no me extrañaría si estas imágenes comienzan a verse mucho más habitualmente.

Os dejo con un vídeo sobre lo que se pudo ver aquel día:

La evaporación del tráfico

Imagina que tienes un problema de colesterol. Los estudios médicos, después de investigar, concluyen que no deberías tomar más grasas porque te dará muchas más posibilidades de sufrir un infarto. Con la movilidad pasa lo mismo. Se sabe, después de investigar, que al incremento de las infraestructuras para el tráfico de automóviles se sucede un incremento de este tráfico, que vuelve a saturarlas, produciéndose una creciente espiral que, en gran parte, nos ha llevado al problema que hoy sufrimos.

Sin embargo, al igual que hay estudios médicos que concluyen qué soluciones se pueden implementar para no sufrir un infarto debido al colesterol, existen estudios que nos deberían ayudar a gestionar el problema del tráfico en nuestras ciudades. El más famoso es el que se ha llamado "el estudio de la evaporación del tráfico". Fue encargado por el Department for Transport, Local Government and the Regions (DETR) de Reino Unido en colaboración con London Transport. Se estudiaron 60 lugares en países tan diversos como Reino Unido, Alemania, Suiza, Italia, Holanda, Suecia, Noruega, Estados Unidos, Canadá, Australia y Japón, donde se había eliminado espacio para los coches, bien por alguna obra o algún desastre natural, o bien porque se había destinado a otro uso como carriles bus o espacios peatonalizados.

Entre otras cosas se pretendía averiguar si funcionaría o no en la práctica la inversa de la regla de la inducción de tráfico por la creación de infraestructuras. ¿Disminuiría el tráfico si se recortaba la capacidad de éstas? ¿O, por el contrario, como muchos pensaban, la congestión se haría insoportable llevando al caos?

La conclusión fue sorprendente. En los casos estudiados se observó una media de más del 20% de reducción del tráfico sobre los datos anteriores a la adopción de las medidas, llegando incluso en algunos casos al 60%. Y hay que aclarar que se computaba no sólo el tráfico que permanecía en la vía con capacidad reducida (en los casos en los que no se había cerrado totalmente), sino también el tráfico que se desplazaba a itinerarios alternativos. El colapso de tráfico, tras unos primeros momentos de transición, volvía siempre a lo que los expertos llaman el nivel de congestión socio-culturalmente aceptado (más elevado en los automovilistas por algunas razones psicológicas como el lazo que les suele unir a su coche). Esto último explica el hecho de que la congestión nunca desaparezca del todo aún cuando existan buenos y baratos transportes colectivos, puesto que los conductores aceptan seguir en los atascos en sus idolatrados vehículos.

Quizás no sea la solución, ni mucho menos la panacea para la movilidad urbana. Pero lo que sí demuestra es que hay otras formas de hacer las cosas. Otras políticas son posibles. Aquellas que al menos no agravan el problema. Pero, ¿haremos caso a los médicos?

Fuentes:
La enfermedad del transporte, de Antonio Estevan.
Traffic Impact of Highway Capacity Reductions: Assessment of the Evidence, de Phil Goodwin, Carmen Hass-Klau y Sally Cairns.

BuSevilla, transporte público 2.0

Pasaré por alto el mosqueo que me pillé en las jornadas del pasado jueves sobre el futuro del transporte público en Córdoba enmarcadas en la Semana Europea de la Movilidad. No diré nada de la poca educación de cierto concejal rociero ni comentaré lo bien que lee y lo mal que razona el gerente de Aucorsa. Me quedaré con lo bueno, con lo positivo. Y de entre lo positivo os explicaré un poco de qué iba la última ponencia.

Laura Valverde, de la empresa Beecoder, vino a Córdoba a exponernos el proyecto de BuSevilla.com como un ejemplo de web colaborativa como mejora del servicio a la ciudadanía. En realidad la idea nació en la mente de Miguel Ángel Martínez Triviño mientras trabajaba en su anterior empresa. En su tiempo libre, y sorprendido por el limitado servicio que ofrecía Tussam en su web, se propuso mejorarlo ubicando la información a tiempo real de los autobuses sevillanos en un mapa. El proyecto tomó forma y, junto con dos compañeros, lo presentaron al concurso OpenMovilForum con el nombre de "OhMyBus!".

La cosa no quedó ahí. Miguel Ángel estaba convencido de que una web así podría ser de mucha ayuda a los usuarios del transporte público de Sevilla. El resultado no sólo fue una página que hace uso de una API que tiene Tussam desde la que se obtienen las estimaciones, si no que aglutina también la información sobre carriles bici, el servicio de Sevici (con información de cada una de sus estaciones) y el nuevo metro sevillano. Además incorpora un sistema de alertas al móvil ahora mismo inactivo. Miguel Ángel explica el por qué: "El problema con el sistema de sms es que no son gratis y hemos agotado los bonos anteriores. Así pues como la aplicación no genera ningún beneficio económico estamos buscando otras alternativas de financiación de los sms que no repercuta al usuario final".

Pero, lo más importante de todo, es que se basa en la filosofía 2.0 y, tras registrarte, puedes editar la información para convertirte en prosumidor de la misma. Y cualquier error que se encuentre o funcionalidad que se eche en falta puede hacerse constar en la zona de feedback.

Curiosa, como poco, parece la reacción de los responsables de la empresa de autobuses de Sevilla, que, lejos de encargarles un proyecto de mejora de su web o algo por el estilo, le comentaron que "aunque les gusta la idea y les alegra que exista gente que tome este tipo de iniciativas, prefieren tener todo bajo control y su idea es ir cerrando "el acceso" a los datos". Todo encaja un poco mejor cuando se descubre que, poco a poco, les están copiando el modelo.

Y es que gran parte del futuro del transporte público debe ir por ahí. Espero que en Córdoba no tardemos en darnos cuenta. Estoy seguro de que muchos ayuntamientos demandarán este tipo de servicios muy pronto. Les deseo mucha suerte a Miguel Ángel y sus compañeros.

P.D.: Por cierto, Beecoder también ha desarrollado la página ¿Cojo el paraguas?

Mejora el Clima de tu Ciudad

Un año más el Ayuntamiento de Córdoba se adhiere a la celebración de la "Semana Europea de la Movilidad" (del 16 al 22 de septiembre) y del "Día Europeo ¡La ciudad sin mi coche!" (22 de septiembre) para trasladar a la ciudadanía la necesidad de concienciar, debatir y plantear cómo nos movemos en nuestra ciudad y su repercusión en nuestra calidad de vida. Pero, un año más, el Ayuntamiento sigue dando palos de ciego en lo que respecta a la política de movilidad.

A proyectos interesantes y en la línea de la defensa de los transportes no motorizados y los transportes públicos, como el futuro sistema de priorización semafórica o la reparación y mejora de algunos tramos de carril bici, les caen encima verdaderas losas como la noticia que aparecía el otro día sobre la próxima subida de las tarifas de algunos servicios, como los autobuses. Es realmente deprimente que a lo primero que un gobierno que se dice de izquierdas quiera meter la tijera cuando vienen tiempos duros sea a lo público. Pero la lógica capitalista de la maximización de los beneficios se extiende desde hace décadas por todas partes.

Dicen que "el planteamiento es que cada vez que un cordobés haga uso de un servicio público pague por él lo mismo -o casi lo mismo- que cuesta, lo que se conoce como tasa de cobertura". Pues bien, creo que pueden coger de la mano a Esperanza Aguirre, que seguro que estaría encantada con ese planteamiento, e irse todos a tomar mucho viento, liberal, por supuesto. Y, si no, les sugeriría que dejen de una vez atrás esa pleistocena visión economicista de la sociedad. No les pido que se lancen a una revolución que implante la economía ecológica, pero no creo que sea muy difícil aplicar sólo unas leves pinceladas de la conservadora economía ambiental. Caerían entonces en la cuenta de que lo que los ciudadanos verdaderamente no pagan lo que realmente cuesta es el transporte privado, al que no se le aplican la mayoría de las externalidades negativas que provoca.

Sea como sea, os invito a participar en los actos de esta semana, con especial atención en dos de ellos. El primero mañana, las II Jornadas - Nueva Cultura de la Movilidad: "Retos actuales y futuros del transporte público en Córdoba". El segundo el viernes, cuando durante todo el día, en la Plaza de la Magdalena, se desarrollará la actividad "En tu plaza o en la mía". Os esperamos.